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陪同着国家地铁重点工程的迅猛稳健的生长，尤其地铁站职员麋集、拥堵，一旦泛起火灾迹象不但造成国家工业的损失，更为严重的是威胁众多职员的生命清静
。为此，国家在2018年5月14日宣布了强制性国家标准GB 51298-2018《地铁设计防火标准》，于2018年12月1日正式实验地铁工程
。其中就电线电缆的选择、敷设明确划定：①为确保消防用电装备在火灾时的一连供电，消防用电装备的电线电缆应接纳铜导体；②为避免电缆燃烧时危及其他系统线路的正常事情，车站及区间电缆应接纳阻燃材质
。地下车站及区间接纳低烟无卤材质电缆，可以******限度避免电缆燃烧时爆发的有害气体危及人身康健和火灾时疏散逃生
。地上车站及区间由于所处情形特点，可接纳低烟、低卤型电缆；③耐火电缆的选择应凭证消防用电装备在火灾爆发时代所需要的最少一连事情时间来确定
。“消防用电装备”所供电的矿物绝缘类电缆可参考国际上耐火电缆试验标准，宜选择能通过950℃、180min燃烧试验的电缆，“消防用电装备”的主干线和分支干线接纳此类耐火电缆，有利于包管地铁线路火灾爆发时装备供电的可靠性
。现在，这类电缆可在国家权威机构凭证相关标准举行燃烧测试取得测试报告；④电缆的阻燃级别应凭证敷设条件及电缆的非金属含量举行选择，思量到在地铁工程中敷设电缆的空间狭窄、条件较差以及电缆的整体延续性，要求敷设在统一修建物内的电缆的阻燃级别只管相同，且阻燃级别不应低于B级
。同时具有低烟无卤、阻燃、防火、运行稳固及通过国际上耐火燃烧性能的电缆，现在，只有“矿物绝缘类电缆”切合要求
。该类电缆有第一代刚性BTTZ（简称MI）型，但受其结构及长度限制，很难实现截面50mm2及以上多芯电缆及长米数电缆的生产，且硬度较高、本体较重、讨论多故障点查找难题；第二代柔性YTTW型电缆，但绝缘层是复合云母带，使用历程云母带易吸潮，对讨论工艺要求高、施工历程较繁琐；第三、四代柔性矿物绝缘防火电缆TBTRZY（非标准型号）具备了第一代和第二代所有的性能优势，且装置施工等同通俗电力电缆；第五代B1级防火电缆在第四代防火电缆的基础上继续开发产品的性能优势，将防火电缆的特征施展到了极致，较量切合现今国家地铁用电缆的选型标准，切合国家、国际上对电缆清静、环保性能的特殊要求，更能知足国家强制性标准GB 31247-2014《电缆及光缆燃烧性能分级》
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